Mulholland Bridge & "Carmageddon"

一个周末就被拆掉的那座桥 —— 还有那场始终没来的大堵车末日。

Key facts

「Carmageddon」指的是 2011 年 7 月 15 至 17 日那个整周末（约 53 小时）对 I-405 穿过 Sepulveda Pass 的约 10 英里路段的全线封闭，目的是为 Sepulveda Pass 改善（拓宽）工程拆除 Mulholland Drive 大桥的南半幅。
预言中的大堵车始终没出现 —— Los Angeles 人都待在家里：与平常的夏季周六相比，405 北行车流大约下降了 61%，San Fernando Valley 的南行车流大约下降了 73%。
这项约 10 亿美元的工程增建了一条 10 英里长的北行合乘（HOV）车道；大桥剩下的（北）半幅在 2012 年 9 月 29 至 30 日的「Carmageddon II」中被拆除。

Narration transcript

前方高高跨过高速的那座桥，承载的是 Mulholland Drive —— 而在 2011 年的夏天，它一度成了全美最有名的桥。当时的计划是给 405 加一条十英里长的合乘车道来拓宽它，为了施工，就得拆掉这座桥的一半。于是七月的某个周末，他们把整条高速都封了 —— 就这儿穿过山口的十英里 —— 封了大约五十三个小时。新闻给它起了个名字：Carmageddon。官员们几乎是求着大家别上路，警告说这会是全城历史上最严重的大堵车。

然后呢……什么都没发生。Los Angeles 人把这警告当了真，干脆都待在家里。那个周末的车流非但没有飙升，反而垮了下去 —— 下降了六成、七成。人们还办起了「Carmageddon 派对」。原来治 LA 堵车的良方，就是告诉所有人堵车会堵到让人受不了。第二年他们又把这一整套重演了一遍 —— 「Carmageddon Two」 —— 来拆掉这座桥的另一半。一项十亿美元的工程，而它最让人难忘的那个周末，恰恰是没人开车的那个。