Arroyo Seco Parkway

1940 年通车 —— 西部第一条高速公路，也是一座你正开在上面的土木工程地标。

重点

Arroyo Seco Parkway（Four Level 以北的 SR-110）于 1940 年 12 月 30 日通车，被公认为美国西部／密西西比河以西的第一条高速公路 —— 避免说「全美第一条」，那个说法有争议。
它既是 National Scenic Byway（2002 年），又是一座 National Civil Engineering Landmark —— 一条作为历史实物本身被保存下来的路。
它 1940 年代的设计一望便知 —— 匝道小得几乎没有加速车道、弯道平缓、没有路肩 —— 因为它建成时还没人知道高速公路该是什么样。

旁白文字稿

出了隧道，现在路面豁然开朗，沿着一道混凝土渠和一条绿带往前跑 —— 这就是 Arroyo Seco Parkway，整趟行程的头条。它 1940 年 12 月通车，是美国西部的第一条高速公路 —— 这边第一条让汽车不用停车标志、不用横向交叉就能通行的路。想想看：高速公路这个概念，这个让 Los Angeles 出名的东西，就是从这段路面上开始的。

它作为一段工程史实在太重要，以至于被双重保护 —— 既是一条 National Scenic Byway（国家风景道），又是一座 National Civil Engineering Landmark（国家土木工程地标）。人们通常不会像保护纪念碑一样去保护一条高速公路，但这一条当之无愧。你也能从它开起来的感觉里体会到它的年纪：上匝道短得几乎可笑，几乎没有路肩，弯道平缓而老派。它 1940 年建成，那时还没人摸清规则。你开的是初稿。