Harbor & breakwater

一位百万富翁一九三〇年用一张支票买下的港口——从那以后，它也一直在花钱把它守住。

Key facts

酵母业继承人 Max Fleischmann 的配捐（约二十万美元，二十年代中期）出资修了防波堤
离岸的防波堤一九二八年完工；连岸的那段一九三〇年完工
一部分是为了停 Fleischmann 那艘约六十六米长的游艇 Haida
防波堤挡住了沿岸漂移的沙，从一九五九年起几乎得不停地清淤
Santa Barbara Maritime Museum 二〇〇〇年在原二战海军后备队大楼里开馆

Narration transcript

我们就从水边开始吧。你身后是叮叮当当的桅杆声，防波堤弯弯地伸进海浪里。这里就是 Santa Barbara Harbor（圣巴巴拉港），是个特别适合起步的地方——因为在整条海滨线上，它其实是最“新”的东西，我们接下来，就要从这里，一路往回走进时间里。

这个港口讲的是这样一个故事。上世纪二十年代，有一位很有钱的人——Max Fleischmann（马克斯·弗莱希曼），靠酵母生意发家——他对镇上说：只要市里肯出同样多的钱，他就捐一笔小小的财富，大约二十万美元，来修一道防波堤。镇上答应了。防波堤在一九二八年修好，连着岸的那一段又过了两年，一九三〇年才完工。那 Fleischmann 为什么这么想要它呢？因为他有一艘六十多米长的大游艇，叫 Haida（海达号），他得给它找个安稳的地方停。你看，这个港口差不多是围着一个人的船建起来的。

可大海有它自己的想法。这一带的沙子顺着海岸从西往东漂，防波堤挡在路上，就像一道坝——沙子越堆越高，港口的口子慢慢就淤住了。所以从那以后，挖泥船几乎就没停过，一直把沙子往外抽。当年那张支票买下了港口，可镇上为了让它一直开着，到现在还在掏钱。钱买下了这个地方，钱也一直在把它买下来。

你四周现在还是个真正在干活的港口——海胆船、龙虾船都从这儿出海——那栋楼就是 Maritime Museum（海事博物馆），二〇〇〇年开的，就开在一座二战时期的海军后备队旧楼里。