Chandler Bikeway

从 Magnolia 往南拐一个街区,你会发现一条又宽又有绿化的小径,顺着 Chandler Boulevard(钱德勒大道)的正中间铺过去——这就是 the Chandler Bikeway(钱德勒自行车道),也是你走回起点的那条路。这是一段树荫底下、前面对着 Verdugo(维杜戈)山的舒服路程,可它同时也是一段藏成花园模样的交通史。

这条绿色的走廊,以前是一条铁路。它顺着老的 Southern Pacific(南太平洋铁路)Burbank 支线走,那是一条货运路基,市政府和交通局一九九一年买了下来,又在两千年代初,把它重建成了 Burbank 第一条有隔离的自行车道——骑车的和走路的分开走,一路点缀着雕塑和壁画。它二〇〇四年启用,是经典的那种“铁路变步道”的做法:一条当年运货的线,现在运的是走路和骑车的人。

说到底,一个这样的街区能存在,原因就是铁路。早在高速公路之前,整个 San Fernando Valley(圣费尔南多谷)是靠电动城际列车跑起来的——就是那传奇的 Pacific Electric(太平洋电铁)“红车”。一条“红车”线一九一一年通到了 Burbank,一直开到五十年代中期,而在整个南加州,规律都很简单:电车开到哪儿,买房的人就跟到哪儿。一整个一整个的街区,Magnolia Park 也在其中,都是围着那些铁轨长起来的。后来,到了五十年代,这个地区又把整套系统拆掉,把一切都押在了汽车和高速公路上。

所以这条安静的小径,它的形状里,就带着一段又苦又甜的历史。它是一条铁路的影子,为了一种更慢的出行方式,又被唤了回来——也是一个提醒,提醒着洛杉矶曾经有过、后来又亲手让掉的那张交通网。顺着它往回走,朝 Hollywood Way,朝咱们出发的那个街角,走过你今天上午逛过的那些店的背面。这,就是咱们的旅程。谢谢你,陪着走了一趟 Magnolia Park。