Four Level Interchange — The Stack
世界で初めての四層式スタック・インターチェンジ — 1949年、現代の高速道路の結び目が発明された瞬間です。
重要なポイント
- 110 が US-101 と交わる Four Level Interchange(フォー・レベル・インターチェンジ)は、世界で初めての四層(スタック)式インターチェンジ — 以後のあらゆる積み重ね式の高速道路の結び目の手本です。
- 構造は1949年に完成しましたが、1953年9月22日にそこへ流れ込む高速道路が開通するまで、本格的には使われませんでした — そして2006年に Bill Keene Memorial Interchange(ビル・キーン記念インターチェンジ)と改称されました。
- ここで Harbor Freeway(ハーバー・フリーウェイ)が終わり、Arroyo Seco Parkway(アロヨ・セコ・パークウェイ)が始まります — この道でいちばん新しく感じる部分から、いちばん古い部分へと渡っていくのです。
ナレーションの書き起こし
いま、あなたのまわりで上ったり潜ったりしているランプの絡まり合い — これはただのインターチェンジではなく、すべての始まりとなった一つです。ここが Four Level(フォー・レベル)、110 が 101 と出会う場所で、造られた当時は世界のどこにもなかった、初めての四層式スタック・インターチェンジでした。それ以前、高速道路は信号や一時停止の標識とともに平面で交わっていました。ここで1949年、技術者たちは曲がる車の流れを四つの別々のデッキに積み重ね、何ひとつ止まったり交差したりしなくてよいようにしたのです — あなたが何も考えずに一万回は通り抜けてきたあの仕組みが、まさにここで、コンクリートとして、初めて発明されました。
つなぐ高速道路がすべて開通し、本来の働きをするようになるまでには、1953年までかかりました。正式にはいま Bill Keene Memorial Interchange(ビル・キーン記念インターチェンジ)という名前ですが、そう呼ぶ人はほとんどいません。現代のインターチェンジに比べて、カーブがどれほどきつく、低く感じるか気づいてください — これが試作品、誰もまだやったことのない時代に造られたものだからです。そしてここは境界でもあります — うしろには Harbor Freeway(ハーバー・フリーウェイ)、この先には、西部でいちばん古い高速道路。