Figueroa Street tunnels
1930年代のアールデコのトンネル四本 — 高速道路にまるごと飲み込まれた、1920年代の山道です。
重要なポイント
- Figueroa Street(フィゲロア・ストリート)のトンネルは四本あり、いまは北行きの SR-110/Arroyo Seco Parkway(アロヨ・セコ・パークウェイ)を通しています。北側の三本は1931年、四本目でいちばん長いものは1936年に開通しました。
- Merrill Butler(メリル・バトラー)が設計し、アールデコの坑口を持ちます — 装飾的なランプと、様式化された Los Angeles の市章が、それぞれの入り口の上に掲げられています。
- ごく普通の市街の通りのために造られ、のちに US Route 66(ルート66)と対面通行の交通を通し、やがてパークウェイの北行き一方通行の車線になりました — だから「高速道路」が突然、1930年代の山道のように感じられるのです。
ナレーションの書き起こし
道があなたのまわりで狭まってくるのを感じてください — いま通り抜けているのが Figueroa Street(フィゲロア・ストリート)のトンネルで、これはいまそこを走る高速道路よりも古いものです。トンネルは四本。この先の三本は1931年、長い一本は1936年に開通しました。つまりアールデコの時代のものを走り抜けているのです。トンネルの入り口をちらりと見られたら、装飾的なランプと、それぞれの上に掲げられた様式化された市章を探してみてください — いまどき、高速道路のトンネルをあんなふうに飾る人はいません。
不思議なのはここからです。これらは高速道路のために造られたのではまったくありません。ごく普通の Figueroa Street(フィゲロア・ストリート)のために掘られたもので、当時ここは Pasadena(パサデナ)へと上っていく対面通行の市街路でした。何年ものあいだ、Route 66(ルート66)さえ通していたのです。パークウェイが通されたとき、それはトンネルをまるごと飲み込み、自らの北行き車線にしてしまいました。だからこの区間は、現代の高速道路とはまるで違って感じられるのです — 狭く、低く、曲がりくねり、路肩もない。気のせいではありません。あなたは、昇格した1930年代の道を走っているのです。