Arroyo Seco Parkway
Inaugurada en 1940 — la primera autopista del oeste, y un hito de la ingeniería civil por el que vas conduciendo.
Datos clave
- La Arroyo Seco Parkway (SR-110 al norte del Four Level) abrió el 30 de diciembre de 1940 y se reconoce como la primera autopista del oeste de Estados Unidos / al oeste del Misisipi — no «la primera de Estados Unidos», afirmación que se discute.
- Es a la vez un National Scenic Byway (2002) y un National Civil Engineering Landmark — una carretera preservada como un objeto histórico por derecho propio.
- Su diseño de los años cuarenta se nota — rampas diminutas con casi nada de carril de aceleración, curvas suaves, sin arcén — porque se construyó antes de que nadie supiera cómo debía ser una autopista.
Transcripción de la narración
Fuera de los túneles, y ahora la carretera se abre y corre junto a un canal de hormigón y una franja de verde — esta es la Arroyo Seco Parkway, y es el titular de todo el recorrido. Abrió en diciembre de 1940, y fue la primera autopista del oeste de Estados Unidos — la primera en cualquier parte por aquí en dejar que los autos circularan sin señales de alto ni tráfico cruzado. Piénsalo: la idea de la autopista, aquello por lo que Los Ángeles es famosa, empezó en este mismísimo tramo de pavimento.
Es tan importante como pieza de historia de la ingeniería que está protegida por partida doble — nombrada National Scenic Byway y National Civil Engineering Landmark. Normalmente no se preserva una autopista como un monumento, pero esta se lo ganó. Y puedes sentir su edad en cómo se conduce: las rampas de acceso son casi cómicamente cortas, apenas hay arcén, las curvas son suaves y a la antigua. Se construyó en 1940, antes de que nadie hubiera descubierto las reglas. Vas conduciendo el primer borrador.